TIMOCOM Транспортний барометр: Сильні внутрішні ринки та зростаючий східно-західний трафік забезпечують стабільність

Європейські автомобільні вантажоперевезення всупереч економічному сповільненню залишалися здебільшого стійкими наприкінці 2025 року. Незважаючи на економічну стагнацію та сезонні спади, ринок залишався вантажоорієнтованим: транспортний барометр TIMOCOM показує середню частку вантажів у 75% за IV квартал 2025 року – на два відсоткові пункти більше, ніж у IV кварталі 2024 року. Хоча обсяги вантажів із Скандинавії, Південно-Східної Європи та Великої Британії значно знизилися, сильні внутрішні ринки та зростаючі маршрути зі сходу на захід забезпечили стабільність  

Збільшення пропозицій вантажів, але сезонне уповільнення до кінця року

У повному 2025 році загальна кількість вантажних записів по всій Європі зросла на 21% порівняно з попереднім роком. Вересень був найсильнішим місяцем 2025 року, з понад 30 мільйонами пропозицій вантажів. Після річного піку у 3-му кварталі обсяги знизилися на 21% у 4-му кварталі – типовий сезонний ефект. Порівняно з 4-м кварталом 2024 року, пропозиції вантажів все ще були загалом на 10% вищими. «Це чітко показує, що

Пропозиції на вільний транспорт залишалися обережними і знизилися на 3% у четвертому кварталі. Це свідчить про те, що наразі мало інвестують у додаткові потужності. Натомість, здається, що існуючі автопарки були ще більше скорочені. Це підтверджується зниженням показників реєстрації вантажних автомобілів у Європі, за даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA): I–III квартали 2025 року: -9,8%.

До кінця року багато внутрішніх ринків показали помітне зростання в порівнянні з минулим роком. У Франції у четвертому кварталі 2025 року зафіксовано зростання пропозицій вантажів на 34%, а в Австрії — на 22%, незважаючи на загалом стриманий економічний розвиток. Польща продемонструвала найсильніше зростання внутрішніх перевезень — понад 250% більше вантажних заявок, що підтримується очікуваним економічним зростанням понад 3%.

У Німеччині національні вантажні пропозиції зросли на 6% у IV кварталі 2025 року порівняно з попереднім роком. Якщо розглядати лише маршрути з вантажними пропозиціями з Німеччини до інших європейських країн, обсяги впали приблизно на 4% у IV кварталі. «Сезонні перевезення, особливо споживчих товарів і продуктів харчування, становили значну частку наприкінці року та суттєво сприяли стабільності транспортного сектору. Водночас зниження німецького експорту також відображається на фрахтовій біржі», — сказав Гуннар Гбурек з TIMOCOM. 

Різнобічний розвиток на європейських торгових маршрутах

Транспортне постачання на північних та південно-східних маршрутах значно знизилося у IV кварталі. На маршруті Швеція–Німеччина обсяги вантажів впали на 78%. У Балканському регіоні маршрути Німеччина–Румунія (-43%), Німеччина–Угорщина (-16%) та Польща–Хорватія (-34%) також зазнали зниження у IV кварталі. Серед факторів, що сприяли цьому, – менша кількість іноземних замовлень у збірці транспортних засобів, слабший будівельний ринок у Південно-Східній Європі та зміни у виробничих і виробничих процесах.

Торгівля з Великою Британією також залишалася повільною у 4-му кварталі. На маршрутах Німеччина–Велика Британія (-40%), Італія–Велика Британія (-55%) та Франція–Велика Британія (-40%) митні бар’єри, втрати через валютний курс та слабший споживчий попит і надалі стримували попит на транспорт.

Натомість обсяги вантажів особливо сильно зросли на маршрутах, таких як Польща–Німеччина (+33%), Польща–Франція (+51%), Франція–Німеччина (+57%) та Іспанія–Німеччина (+72%). «Винятковий економічний розвиток у Польщі значною мірою зумовлений ефектами перенесення виробництва ближче до дому, переміщеними виробничими ланцюгами та високим експортним попитом з боку ЄС», — повідомляє Гуннар Гбурек. «Поряд із позитивними тенденціями у виробництві у Франції та Іспанії, сезонний експорт овочів і цитрусових з Іберійського півострова, ймовірно, також сприяв цьому зростанню.»

Ціни на транспорт на американських гірках

Запропоновані ціни на транспорт трохи зросли в IV кварталі 2025 року як на міжнародних маршрутах, так і на внутрішніх перевезеннях у Німеччині:

• Маршрути по всій Європі: Ціни пропозицій клієнтів зросли в середньому на 2,7% у порівнянні з минулим роком, коливаючись від €1,45/км до €1,80/км. Ціни перевізників варіювалися від €1,51/км до €1,83/км (+3,7% у порівнянні з IV кварталом 2024 року).
• У межах Німеччини: Клієнти пропонували від €1,58/км до €1,93/км (+3,1%), тоді як ставки постачальників послуг у пікові тижні попиту в середньому становили від €1,67/км до €2,22/км (+4,8%).

Найвищі ціни пропозицій та рейтинг були зафіксовані в останні два календарні тижні року.

Прогноз: сезонне падіння у лютому – ймовірне відновлення з березня

Для першого кварталу 2026 року TIMOCOM очікує, що європейський транспортний ринок залишатиметься загалом стабільним із типовими сезонними коливаннями. Порівняно з груднем, у січні прогнозується лише незначне зниження до приблизно 71% частки вантажів. У лютому, під час звичайного сезонного спаду, цей показник прогнозується на рівні близько 65%, після чого весняне пожвавлення підніме середню частку вантажів до 72% у березні.

«Цей прогноз базується на типових сезонних ефектах, очікуваних стабільних цінах на енергію та надії на незначне покращення промислового попиту та приватного споживання», — сказав Гуннар Гбурек. «У першому кварталі 2026 року не очікується значного зростання витрат, тому вантажні тарифи, ймовірно, спочатку залишаться стабільними. Однак це може змінитися протягом року, якщо попит на транспорт знову зросте.»

Подальші прогнози та теми, які, як очікується, набудуть значення у 2026 році, можна знайти в роботі Гуннара Гбурека 10 тез для європейських автомобільних вантажних перевезень.

Більше інформації про розвиток транспортного ринку у 4-му кварталі 2025 року доступно в актуальному Звіті транспортного барометра TIMOCOM .